Skipper für Segeltörn gesucht
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Inserat

Geprüfter EintragEuer Skipper / Co-Skipper für Segeltörns im Mittelmeer

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Bayern
91781
Weißenburg
angebot
Mittelmeer
Liebe Segelbegeisterte!

Als erfahrener Skipper Ü30, der früher mit eigener Yacht im Mittelmeer gesegelt ist und mit über 20000sm Segelerfahrung biete ich an, bei Charter-Törns die Schiffsführung zu übernehmen. Eine eigene Yacht ist nicht vorhanden. Ich habe 22 Jahre Segelerfahrung (fast immer als Skipper) und habe einige Jahre auf dem Boot gelebt. Ich habe den Sportseeschifferschein und das Long Range Certificate (Funkzeugnis).

Angebot

Ich kann euch Folgendes anbieten:
  • Gemütliche Tagesetappen mit Ankerbuchten für die Nacht ("Buchtenbummeln")
  • Skippertraining für angehende und erfahrenere Skipper
  • Überführungstörns
  • Umweltfreundliches Segeln: Segeln allein mit der Kraft des Windes, also kaum Spritkosten; motoren nur in Notfällen und wenn es sicherheitstechnisch nötig ist; Ansteuern von größeren Ankerbuchten, in denen unter Segeln sicher geankert und Anker-auf gegangen werden kann; bei Flauten evtl. Ankern in offener Lage, um bei aufkommendem Wind gleich lossegeln zu können
oder anspruchsvollere Erfahrungstörns mit Seemeilenbestätigung

Über mich

Ich bin ein sehr "leidenschaftlicher Segler", das heißt ich liebe das Segeln über alles!
  • Das beste am Segeln ist, dass man auf einem Segeltörn sehr viele tolle Menschen kennenlernt, denen ich mit unseren Törns Freude bereiten konnte.
  • Am schönsten finde ich es, mit Mitseglern zu segeln, die sich vom Segeln begeistern lassen und viel lernen wollen.
  • Sicherheit hat oberste Priorität an Bord. Es sind immer nur wenige kleine Handgriffe, die in brenzlichen und unerwarteten Situationen lebensentscheidend sein können, deshalb ist keine Nachlässigkeit akzeptabel. Wir wollen ja lange Spaß am Segeln haben!
  • Frühzeitiges Reffen ist wichtig - viel Krängung bremst nur das Boot.
  • Manöver (im Hafen und auf See) sollen unter allen Bedingungen ruhig, konzentriert und durchdacht ablaufen; Hektik, Stress, Zeitdruck und Unruhe halte ich für schlechte Seemannschaft. (z.B. Flott anlegen um "anzugeben" oder hektische Manöver bei plötzlichem Wetterumschwung sind Unsinn!) Wichtig ist auch Flexibilität,um zuvor gefasste Beschlüsse bei geänderter Sachlage zu überdenken und evtl. zu revidieren.
  • Alle Mitsegler mit Segelerfahrungen können gerne (unter Kontrolle des Skippers) Erfahrung als "Co-Skipper" sammeln ("Skippertraining"). Ich freue mich über alle Mitsegler, die viel lernen wollen und Erfahrung sammeln möchten.
  • Für direktes Feedback, Wünsche, Verbesserungsvorschläge etc. habe ich stets ein offenes Ohr.
  • Bei gesundheitlichen Beschwerden von Crewmitgliedern (z.B. Seekrankheit) wird schnellstmöglich die nächste sichere Bucht angelaufen.
  • Es ist eigentlich immer möglich, sich von Häfen & Marinas fernzuhalten, um teure Liegegebühren zu vermeiden. Am liebsten segle ich persönlich allein mit der Kraft des Windes.

Vor dem Törn

Versicherungen

Jeder Mitsegler ist für seine eigenen Kosten bei Krankheit, Unfall & Haftpflicht verantwortlich und ist haftpflichtig für durch Unachtsamkeit verursachten Schaden zu übernehmen; deshalb braucht jeder Mitsegler seine eigenen Versicherungen. Eine Reisekrankenversicherung wird dringend empfohlen.

Wichtige Dokumente
Reisepass: Bitte sicherstellen, im Besitz eines gültigen Reisepass oder Personalausweis zu sein. Alle Mitsegler, vor allem Mitsegler aus Nicht-EU-Staaten, sind verantwortlich, sich alle notwendigen Visas VOR dem Törn zu beschaffen.

Reisetickets: Mitsegler müssen über die finanziellen Mittel verfügen, nach dem Törn zu ihrem Wohnort zurückkehren zu können.

Versicherungspapiere: Alle Mitsegler benötigen eine Krankenversicherung. Unfall & Haftpflichtversicherung wären vorteilhaft. Bitte Auslandskrankenversicherung abschließen & Versicherungspapiere mitnehmen.

Haftungsausschluß: Bitte den übermittelten Haftungsausschluß ausfüllen und mitbringen.


Bitte mitbringen:

  • Papiere: Reisepass, Reisetickets, Versicherungspapiere
  • Haftungsausschluß
  • Rettungsweste und Lifeline
  • Ölzeug
  • Bettwäsche:
  • Bett- & Kopfkissenbezug und (Spann-)Bettücher pro Kabine
  • Handtücher & Geschirrtücher
  • Handy mit Ladeteil (220V oder besser 12V)
  • Musik nach deinem Geschmack (Radio/CD-Player mit AUX IN an Bord)
  • USB-Stick, um evtl. mit anderen Mitseglern Urlaubsfotos auszutauschen
  • Sonnencreme mit hohem Lichtschutzfaktor
  • Sonnenbrille
  • verschriebene Medikamente
  • Badesachen, Schnorchel & Taucherbrille, T-Shirts, Shorts, evtl. Angelausrüstung, etc.
  • Bordschuhe (mit nicht abfärbenden Sohlen)
  • Gute Laune

Mitsegelvereinbarung

Mitsegelvereinbarung
(bitte Abschnitt 1 bis 3 sehr sorgfältig durchlesen!)

(1) Sicherheit
Segeln ist ein wunderbarer Sport, aber auch mit Gefahren verbunden. Damit Crew und Boot stets sicher ans Ziel kommen, gibt es an Bord folgende Spielregeln:
(a) Mitsegler erkennen das alleinige Entscheidungsrecht des Skippers in seglerischen, navigatorischen und seemänischer Belangen an und sind bereit, fachlichen Anweisungen des Skippers Folge zu leisten.
(b) Mitsegler sind verantwortlich, beim Segeln Sicherungsgeschirr ("Lifeline") und Schwimmweste selbstständig und unaufgefordert anzulegen. Insbesondere beim Segeln nachts und tagsüber ab 12kn Windgeschwindigkeit müssen alle Personen an Deck über Sicherungsgeschirr fest mit dem Boot verbunden sein. [Erfahrungsgemäß gibt es auch bei vorhergesagtem leichtem Wind manchmal sehr starken Böen.] Beim Segeln nachts und bei stärkerem Wind (>18kn) und Seegang sind Überbordgegangene in höchster Lebensgefahr, deshalb ist es unverantwortlich und leichtsinnig, beim Segeln ungesichert an Deck zu sein. Sollten sich Mitsegler auch nach Aufforderung durch den Skipper oder andere Mitsegler weigern ihr Sicherungsgeschirr anzulegen, hat der Skipper das Recht, diese Person(en) an Land zu bringen und den Törn mit dem Rest der Crew fortzusetzen.
(c) Mitsegler sind für bequemes und passendes Sicherungsgeschirr selbst zuständig. Lifelinegeschirr und Feststoffwesten sind für alle erwachsenen Mitsegler an Bord. Besseren Komfort bietet die eigene Automatikweste mit Einpicköse für Lifelines. Bei Kindern sind eigene Rettungswesten in den entsprechenden Größen mitzunehmen. Unbequemes Sicherungsgeschirr, Sonnenbräune etc. rechtfertigen nicht, beim Segeln nachts oder tagsüber bei stärkerem Wind ungesichert an Deck zu sein.
(d) Ist Wind ab 27kn (Windstärke 7) zu erwarten wird aus Sicherheitsgründen nicht mehr gesegelt. Das Verletzungsrisiko ist bei solchen Naturgewalten zu groß.
(e) Nach Anbordkommen und noch vor dem ersten Ablegen haben alle Mitsegler (Anfänger und Fortgeschrittene) sicherzustellen, dass sie über mögliche Gefahrenquellen an Bord Bescheid wissen und über Position und Funktion (zumindest der wichtigsten) Sicherheitsausrüstung Bescheid wissen. Können Mitsegler den Ausführungen des Skippers in der Sicherheitseinweisung nicht folgen und sofern Unklarheiten bestehen, verpflichten sie sich sofort nachzufragen.
  • Vorsicht vor dem Großbaum und seinem "Schwenkbereich", den Winschen und Leinen bei stärkerem Wind (enormer Zug auch bei gerefftem Segel!) und der Ankerwinsch und -kette; bitte vor diesen Gefahren selbst schützen und eigene Grenzen kennen
  • Position und Funktion der Rettungsinsel (Verwendung NUR bei Sinken der Yacht!), der Feuerlöscher, der elektrischen und manuellen Lenzpumpen, der Seenotfunkbake, des Funkgeräts, des Motors etc.

(2) Haftung
(a) Mitsegler kommen auf eigene Gefahr an Bord. Der Skipper übernimmt keine Haftung für Personen- und Sachschäden (außer bei grob fahrlässigem Verhalten) soweit dies nach deutschem Recht zulässig ist.
(b) Jeder Mitsegler haftet für selbst verursachten Schaden. Sind mehrere Mitsegler beteiligt oder lässt sich der Schuldige nicht eindeutig bestimmen, haften alle für den Schaden.

(3) Voraussetzungen
(a) Mitsegler dürfen das Segelboot nicht mit Straßenschuhen betreten.
(b) Mitsegler akzeptieren das Rauchverbot an Bord. Raucher dürfen nur an Land rauchen.
(c) Der Skipper darf aus sicherheitstechnischen Gründen (z.B. Sturm) den Ort des Törnbeginns und Törnendes verändern. Dabei wird auf gute Erreichbarkeit und die Infrastruktur des Ortes größter Wert gelegt.
(d) Als Mitsegler erkennst du das Hausrecht des Skippers an.
(e) Mitsegler sind für die rechtzeitige Anreise selbst verantwortlich.
(f) Die unter "Bitte mitbringen" genannten Dokumente sind mitzuführen.

(3) Rücktritt
(a) Sollte der Skipper aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie Krankheit des Skippers, etc. nicht imstande sein, den Törn wie geplant durchzuführen, kann kein Schadensersatzansprüche gegen den Skipper geltend gemacht werden.

(4) Salvatorische Klausel
Sollte irgendeine Bedingung nicht wirksam oder nicht anwendbar sein, so wird die Gültigkeit der übrigen Bestimmungen dadurch nicht berührt.

Referenzen und Feedback von Mitseglern

Martin aus Süddeutschland:
Wenn ein Segel-interessierter oder auch schon -begeisterter die Entspannung, aber auch die sportliche und technische Herausforderung sucht, ist er mit dem Skipper M. genau auf dem richtigen Boot unterwegs.
Er ist einer, der es versteht, die Kunst des Segelns beim "Genuss-cruisen" oder nach dem Motto "Handwerk trifft Technik" seiner Crew in einer bewundernswerten Ruhe und Geduld zu vermitteln.
Und in anspruchsvollen Wettersituationen oder Manövern verliert er nie den Überblick. Das ist top! - denn "safety first".
Ich war 2010 längere Zeit zu Gast bei M., habe enorm viel gelernt, wunderschöne Momente erlebt und bin darüber hinaus einem liebenswerten und tollen Skipper begegnet.
M., ich segle jederzeit gerne wieder mit!
Herzliche Grüße, Martin

Stefan aus Nürnberg:
Mit M. zu Segeln entsprach genau meinen Wünschen. Ohne Hektik, ohne großes Blabla, aber immer konzentriert, wenn sich seglerische Aufgaben stellten. Ansonsten kann man sich entspannen und das Meer genießen. Durch M.s angenehme Art hatten wir auch, obwohl wir ein bunt zusammen gewürfelter Haufen waren, ein harmonisches Zusammenleben an Bord, ohne dass jemand zurückstecken musste. Eine wirklich schöne Erfahrung!

Manuela aus dem Alpenvorland:
Hallo M., es war mein erster Törn und mit jedem Tag wuchs in mir die Segelbegeisterung und mehr Vertrauen heran. Die reine Mädels-Crew war toll. Gemeinsam im interaktiven Dialog und mit deinen Erklärungen und Feedback hatte ich schnell ein sicheres und gutes Gefühl an Bord, auch dabei die Dinge richtig zu tun. Einen Vergleich zu anderen Törns kann ich als Segelwelpe nicht ziehen, aber für mich war es eine sehr angenehme und positive Erfahrung, die ich wiederholen werde. Vor allem das Engagement jedes einzelnen bei unvorhergesehenen Problemen adhock tätig zu werden, um eine schnelle Lösung zu erzielen, hat mir sehr gefallen. Es gab ausreichende Möglichkeiten, das Meer und die besondere Stimmung morgens und abends zu genießen - dank dass wir meist in Übereinstimmung geanktert haben und uns Marinas nicht wichtig waren - Danke, das war viel schöner. So kam zum Lern- auch der Erholungseffekt, der sich bereits nach 1 Tag einstellte! Wiederholung ist gewiss! Dankeschön.

Leo aus Italien:
M. ist ein toller Skipper. Er bleibt immer ruhig und gelassen, auch bei rauem Wind und Wetter - und das ist mir ganz besonders wichtig. M. ist seglerisch sehr kompetent und erklärt sehr praxisbezogen. Er ist den Mitseglern gegenüber sehr aufmerksam und zuvorkommend. Danke!

Moritz aus Darmstadt:
Mit M. zu Segeln ist die perfekte Mischung aus Spaß, Abenteuer und viel Entspannung - für jeden so wie man es mag.

Inserat-ID: 17

Anfrage an den Inserenten

Um mit dem Inserenten Kontakt aufzunehmen, ist kein Login und keine Registrierung erforderlich. Lediglich die Angabe der E-Mail-Adresse ist erforderlich, um dem Inserenten die Möglichkeit zu geben, auf die Anfrage zu antworten. Bei der Kontaktaufnahme wird die angegebene E-Mail-Adresse und der Nachrichtentext an den kontaktierten Inserenten per E-Mail gesendet; der Inserent kann dann auf diese E-Mail antworten.
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