Inserat

SKS | SBF See & Binnen | SRC | Pyroschein | > 700 sm Segelerfahrung | Yachterfahrung bis 44 Fuß

Ahoi!

Ich biete mich für Überführungsfahrten von Segelyachten an – flexibel, unkompliziert

Ich habe den Sportküstenschifferschein (SKS), Sportbootführerschein (SBF See & Binnen), SRC-Funkschein sowie den Pyroschein und inzwischen rund 700 Seemeilen Segelerfahrung gesammelt. Dabei bin ich bereits auf Segelyachten bis 44 Fuß unterwegs gewesen und habe unter anderem meinen ersten eigenen Törn im IJsselmeer selbstständig geplant und durchgeführt.

Das IJsselmeer war für mich dabei ein sehr guter Test für das eigenständige Segeln: Windparks und zahlreiche Schifffahrtsstraßen mussten bei der Navigation berücksichtigt werden, dazu kamen mehrere Schleusungen, Brückendurchfahrten sowie enge und teilweise anspruchsvolle Hafenreviere. Für die Vorbereitung habe ich mich mit dem Revier auseinandergesetzt und den Törn entsprechend detailliert geplant und problemlos bei Windstärken um die 7 Bft durchgeführt.

Ich habe im Laufe meiner bisherigen Segelerfahrung immer wieder gemerkt – und auch entsprechendes Feedback von den Skippern erhalten –, dass ich die nautische Materie sehr schnell und tiefgehend verstehe. Auch bei meinen bisherigen Wetterbeurteilungen und Einschätzungen der Entwicklung lag ich erfreulicherweise bisher sehr häufig richtig. Ich neige dabei nicht zu spontanen oder leichtfertigen Entscheidungen, sondern versuche Situationen ruhig, bewusst und möglichst ganzheitlich zu beurteilen.

Dabei kommt mir mein Werdegang als ausgebildeter Chemieingenieur zugute. Technische Zusammenhänge, physikalische Gesetzmäßigkeiten und das Verhalten von Systemen zu verstehen und miteinander in Beziehung zu setzen, gehört für mich ganz selbstverständlich zum Denken. Auch die physikalischen Kräfte, denen eine Yacht und ihre Ausrüstung auf See ausgesetzt sind, interessieren mich sehr und werden von mir entsprechend respektiert.

Gleichzeitig ist mir wichtig, Material (oder Ressourcen) nicht unnötig zu belasten und Ausrüstung und Schiff so zu behandeln, als wären sie mein eigenes.

Was ich ebenfalls als große Stärke empfinde, ist meine Ruhe in anspruchsvollen Situationen. Durch langjährige Beschäftigung mit Yoga, Kampfsport, Fasten, Atemtechniken und Musik habe ich gelernt, auch unter Druck konzentriert und ruhig zu bleiben. Gerade an Bord halte ich das für eine der wichtigsten Eigenschaften: Nicht jede Situation lässt sich sofort lösen, aber man kann immer beeinflussen, wie ruhig, überlegt und strukturiert man damit umgeht.

Ich versuche grundsätzlich, Entscheidungen nicht aus einem Bauchgefühl heraus zu treffen, sondern die vorhandenen Informationen zusammenzuführen, Risiken abzuwägen und anschließend eine klare Entscheidung zu treffen. Diese Kombination aus technischem Verständnis, physikalischem Denken, Wetterbeobachtung, Ruhe und einer gewissen Optimierungsaffinität gibt mir das Vertrauen, auch bei längeren Überführungen verantwortungsvoll handeln zu können.

Jede Yacht ist außerdem wieder ein Stück weit ein Neuanfang.

Was ich an Yachtüberführungen besonders interessant finde, ist genau dieser Punkt: Egal, wie viel Erfahrung jemand mitbringt – sobald man auf einer unbekannten Yacht steht, muss man sich zunächst wieder auf dieses konkrete Schiff einstellen.

Mir wurde einmal sinngemäß gesagt: Bei einer neuen Yacht ist jeder zunächst wieder ein Anfänger.

Das finde ich einen sehr treffenden Gedanken. Natürlich macht langjährige Erfahrung einen großen Unterschied, aber auch ein sehr erfahrener Skipper kennt die konkrete Yacht, ihre Eigenheiten, ihre Technik, ihre Segelcharakteristik und ihre Besonderheiten zunächst nicht. Dieses Kennenlernen und entsprechende Umdenken gehört aus meiner Sicht zu jeder Überführung dazu.

Genau deshalb habe ich keine Scheu davor, mich auf eine neue Yacht einzustellen. Ich möchte das Schiff verstehen, seine Eigenheiten kennenlernen und mich entsprechend darauf vorbereiten – unabhängig davon, ob es sich um 28, 36 oder 44 Fuß handelt.

Warum ich so fair bin:

Ich werde meine Unterstützung (oder volle Überführungen) bewusst sehr günstig anbieten.

Der Grund ist eigentlich ganz einfach: Ich möchte segeln und weitere Seemeilen sammeln. Ich brauche keinen Luxus und habe auch kein Interesse daran, aus einer Überführung möglichst viel Geld herauszuholen. Mir geht es in erster Linie darum, unterwegs zu sein, Erfahrung zu sammeln, unterschiedliche Yachten kennenzulernen und weitere Seemeilen auf dem Wasser zu verbringen (ich bin Enthusiast, kein Geschäftsmann!).

Ich bin also bei meinen eigenen Ausgaben ausgesprochen bescheiden. Ich brauche weder besondere Unterkünfte noch ein aufwändiges Programm und muss auch nicht ständig in irgendwelchen Häfen liegen. Wenn es nach mir geht, geht es vor allem darum, die Yacht sicher von A nach B zu bringen und möglichst viel Zeit auf dem Wasser zu verbringen.

Die konkreten Kosten und Konditionen würde ich selbstverständlich vor jeder Überführung gemeinsam und absolut transparent bei der Törnplanung besprechen. Es soll für beide Seiten von Anfang an klar sein, welche Kosten entstehen und wie diese aufgeteilt werden.

Ich möchte mit den Überführungen also nicht unbedingt wirklich Geld verdienen. Wenn am Ende meine tatsächlichen Kosten gedeckt sind, ich vielleicht noch etwas für eine Rückreise übrig habe und ich dafür segeln, Seemeilen sammeln und neue Erfahrungen machen konnte, ist das für mich bereits ein sehr gutes Geschäft!

Was ich anbiete:

Überführungen von Segelyachten

Unterstützung als Skipper oder Co-Skipper

auch längere Strecken nach individueller Absprache

Erfahrung auf Yachten bis 44 Fuß

flexible Terminplanung

Deutschland und Global

sehr faire und transparente Konditionen

unkomplizierte, genügsame Lebensweise an Bord

Gerne können wir vorab ganz offen über Yacht, Strecke, Zeitraum, Crew, Anforderungen und Kosten sprechen.

Mast- und Schotbruch!