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Moin!

Ich bin ein sehr erfahrener Skipper und Kapitän Anfang 50, der als Freelancer weltweit Segel- und Motoryachten und auch Traditionsschiffe unter Segel und Motor führt - ganz egal, ob Überführungs-, Ausbildungs- oder Urlaubstörn.

Ich bin nordisch-entspannt, mag Menschen und bin durchaus gesellig, dabei aber immer professionell, vorausschauend handelnd und auf Sicherheit bedacht. Und wenn gewünscht, bilde ich auch gerne aus.

Mein Erfahrungshorizont im Segeln ist weit:

Das größte Segelschiff unter meinem Kommando war bisher die Bark mit den grünen Segeln ("Alexander von Humboldt II"), die kleinsten Segler sind unsere Familien-Optis "Black Plitsch" und "Platsch", am schnellsten unter meiner Führung war denke ich unser Familien-Hobie 16 und zuletzt habe ich kürzlich die Brigg "Eye of the Wind" mit Trainees und zahlenden Gästen im Herbst/Winter 2025 von Europa in die Karibik gebracht. Privat segel ich ein hölzernes Nordisches Folkeboot - ohne Motor. Kundenboote sind meist Yachten zwischen 35 und 75 Fuß - oder Traditionsschiffe.

Umfangreiche Qualifikationen habe ich natürlich nicht nur praktisch, sondern auch auf dem Papier: SBF Binnen/See, SKS, SSS, SHS (mit Zusatzeintrag für Traditionsschiffe), LRC, Kraftbootführerschein der Marine, Segelführerschein A, B und C der Marine, LN II GORCH FOCK (verantwortlicher nautischer Brückenwachoffizier unter Segeln und Maschine), Kapitänspatent weltweit und alle Größen (stcw unlimited. Gültig, also immernoch regelmäßige Seefahrt ("laufende Erfahrungsseefahrtszeit") auf Handelsschiffen und seeärztlich bescheinigte Seediensttauglichkeit), erweiterte Erste Hilfe & Gesundheitspflege auf See (großer Lehrgang nach stcw inkl. 80h Krankenhauspraktikum und regelmäßiger 5-tätiger Auffrischungslehrgänge parallel zur Patenterneuerung alle fünf Jahre).

Ich spreche Deutsch (Muttersprache), Englisch (fließend und verhandlungssicher), Dänisch (im Aufbau - derzeit Basisniveau) und Französisch (eher rudimentäre Schulkenntnisse).

Mein Angebot:

* Überführungstörns (auch Langstrecke)

* Meilen- & Ausbildungstörns (auch SKS und SSS-Prüfungsvorbereitung)

* Urlaubstörns

* Skippertraining

* Training Hafenmanöver/ Ankern

* praktische Ausbildung: RADAR (inkl. besonderer Ausweichregeln bei verminderter Sicht (Regel 19 KVR), ECDIS bztw. Plotter und klassische Navigation ohne GPS (terrestrisch, mit RADAR-Hilfe und Astro)

* Training für die Ehepartner (m/w/d) - was tun, wenn der Skipper über Bord geht oder aus anderen Gründen (z.B. medizinischer Notfall?) seine/ihre Aufgabe nicht mehr wahrnehmen kann...

* Deviationstabelle erstellen/ Kompass kompensieren

Flexibel verfügbar, gerne auch kurzfristig

Konditionen Skipper: 300€/Tag bzw. 1.500€/Woche zzgl. Spesen.

Konditionen Ausbildung: 350€/Tag bzw. 2.100€/Woche zzgl. Spesen.

Kompensieren/ Deviationstabelle: 90€ ggf. zzgl. Fahrtkosten und ggf. Material. Jeder weitere Kompass an Bord + 65 EUR

Viele Grüße

Torben